Чрез анализа на практическото приложение на скоростната кутия не е трудно да се определи нейната повреда.Цялата система на скоростната кутия включва лагери, зъбни колела, трансмисионни валове, конструкции на кутии и други компоненти.Като обикновена механична силова система, тя е много предразположена към отказ на механични части, докато се движи непрекъснато, особено трите части на лагери, зъбни колела и трансмисионни валове.Вероятността за други повреди е значително по-ниска от тях.
Когато оборудването изпълнява задачи, то няма работоспособност поради влиянието на различни сложни фактори.Стойността на функционалните параметри надвишава максимално допустимата критична стойност, което води до типична повреда на скоростната кутия.Има и различни форми на изразяване.Разглеждайки цялостната ситуация, тя е разделена главно на две категории: първата е, че зъбните колела се генерират постепенно по време на натрупаното въртене.Тъй като външната повърхност на скоростната кутия носи относително голямо натоварване, относителната сила на търкаляне и силата на плъзгане ще се появят в хлабината на зацепващите зъбни колела.Силата на триене по време на плъзгане е точно противоположна на посоката в двата края на стълба.С течение на времето дългосрочната механична работа ще доведе до залепване на зъбните колела. Появата на пукнатини и увеличаването на износването ще направят счупването на зъбното колело неизбежно.Другият вид неизправност се дължи на небрежност на персонала при инсталиране на уреда, тъй като те не са запознати с процеса на безопасна работа или нарушават спецификациите и изискванията за работа, или скритата опасност е заровена за появата на повредата в първоначалния производство.Тази грешка често се дължи на факта, че вътрешният отвор и външният кръг на зъбното колело не са в един и същи център, грешката във формата и асиметрията на разпределението на осите в интерактивното зацепване на зъбното колело.
Освен това във всеки аксесоар на скоростната кутия валът също е част, която лесно може да се загуби.Когато сравнително голямо натоварване въздейства върху вала, валът бързо ще се деформира, предизвиквайки директно тази повреда на скоростната кутия.При диагностициране на повредата на скоростната кутия ефектът на валове с различна степен на деформация върху повредата на скоростната кутия е непоследователен.Разбира се, ще има и различно представяне на грешките.Следователно дисторзията на вала може да се раздели на тежка и лека.Дебалансът на вала ще доведе до повреда.Причините са следните: при работа в среда с голямо натоварване деформацията е неизбежна с времето;Самият вал е разкрил поредица от дефекти в много технологични процеси, като производство, производство и обработка, което води до сериозен дисбаланс на новоизлетия вал.
Време на публикуване: 10 февруари 2023 г